Amerikas Savienotās Valstis uz laiku ir atcēlušas sankcijas attiecībā uz noteiktiem Krievijas naftas sūtījumiem, cenšoties stabilizēt globālos enerģijas tirgus laikā, kad naftas cenas strauji pieaug piegādes traucējumu dēļ, kas saistīti ar konfliktu Tuvajos Austrumos. ASV Finanšu ministrijas izsniegta vispārējā licence ļauj pārdot aptuveni 128 miljonus barelu Krievijas naftas, kas iepriekš sankciju dēļ bija iestrēguši tankkuģos. Atļauja ir spēkā 30 dienas un ļauj valstīm visā pasaulē šo naftu iegādāties.
ASV amatpersonas norādīja, ka lēmuma mērķis ir palielināt pieejamo naftas daudzumu pasaules tirgū un mazināt spiedienu uz enerģijas tirgiem. Brent jēlnaftas fjūčeru cena pārsniedza 100 dolārus par barelu pirmo reizi kopš 2022. gada, atspoguļojot pieaugošās bažas par piegāžu trūkumu. Šī pagaidu politikas izmaiņa paredzēta, lai ļautu naftai, kas jau ir iekrauta sankcijām pakļautajos tankkuģos, sasniegt pircējus un atgriezties tirgū.
Šis solis nozīmē ievērojamu ienākumu gūšanu Krievijai. Analītiķi lēš, ka kopš konflikta saasināšanās, kurā iesaistīta Irāna, pirms aptuveni divām nedēļām, Krievija no palielinātajiem naftas pārdošanas apjomiem jau nopelnījusi apmēram 150 miljonus ASV dolāru dienā. Atļaujot pārdot naftu, kas pašlaik ir iestrēgusi jūrā uz tankkuģiem, jaunā licence īstermiņā, visticamāk, vēl vairāk palielinās Krievijas ienākumus no energoresursu eksporta.
Šis lēmums arī uz ierobežotu laiku legalizē daļu tankkuģu flotes, kas līdz šim darbojās ārpus sankciju sistēmas. Daudzi no šiem kuģiem ir daļa no tā dēvētās “ēnu flotes” - kuģu tīkla, ko bieži izmanto sankcionētās naftas transportēšanai. Daži eksperti uzskata, ka ar Irānu saistītas struktūras varētu būt šīs flotes daļu īpašnieki vai operatori.
Globālie enerģijas tirgi piedzīvo spriedzi kuģošanas traucējumu dēļ Hormuza šaurumā - stratēģiski svarīgā jūras ceļā, kas savieno Omānas līci ar Arābijas jūru. Parasti caur šo šaurumu tiek transportēta aptuveni piektā daļa pasaules naftas piegāžu, taču kuģu satiksme lielā mērā ir apstājusies notiekošo uzbrukumu kuģiem un paaugstināto drošības risku dēļ.
Šie traucējumi piespieduši daudzus tankkuģus reģionā palikt dīkstāvē, un tie ir radījuši arī naftas uzglabāšanas problēmas Persijas līča valstīs, kur naftas ražotājiem sāk trūkt vietas jēlnaftas uzglabāšanai. Ja ražošanas iekārtas būs spiestas pilnībā apturēt darbību, to atkārtota iedarbināšana varētu prasīt vairākas nedēļas, kas varētu vēl vairāk pasliktināt naftas piegāžu trūkumu pasaules tirgū.
Pieaugošās naftas cenas jau sāk ietekmēt patērētājus. Amerikas Savienotajās Valstīs analītiķi prognozē, ka benzīna cena varētu pārsniegt 4 dolārus par galonu, ja pašreizējās tendences turpināsies. Vairākos štatos dīzeļdegvielas cenas jau ir pieaugušas par vairāk nekā 1 dolāru nedēļas laikā.
Valdības cenšas mazināt piegādes šoka ietekmi, atbrīvojot naftu no stratēģiskajām rezervēm. Amerikas Savienotās Valstis un to sabiedrotie ir apstiprinājuši lielu naftas izlaišanu no ārkārtas krājumiem, tostarp 172 miljonus barelu no ASV Stratēģiskās naftas rezerves. Tomēr paredzams, ka šis apjoms spēs kompensēt tikai nelielu daļu no naftas daudzuma, kas parasti tiek transportēts caur Hormuza šaurumu.
Enerģētikas analītiķi brīdina, ka pašreizējie traucējumi ir viens no lielākajiem piegādes satricinājumiem, ar kādiem globālais naftas tirgus ir saskāries. Turpinātie draudi kuģošanai, tostarp jūras mīnas un dronu uzbrukumi kuģiem un infrastruktūrai, apgrūtina normālas tankkuģu satiksmes atjaunošanu reģionā, tādējādi pagarinot nestabilitāti pasaules enerģijas tirgos.
