Ukrainas armija, visticamāk, ir veikusi savu pirmo masveida gaisa uzbrukumu, kurā bumbvedēju lomā izmantotas pārbūvētas vieglās lidmašīnas, kas aprīkotas ar bezpilota vadības sistēmu, ziņo portāls “Defence Blog”. Saskaņā ar medija publicēto informāciju šie lidaparāti ir atkārtoti izmantojami.
Ukrainas aizsardzības ministra padomnieks Serhijs Sternenko publicēja fotogrāfijas, kurās redzamas vismaz desmit šādas modificētas vieglās lidmašīnas, kas bruņotas ar padomju laika aviācijas šķembu-fugasbumbām.
S. Sternenko publicētajos fotoattēlos redzamas lidmašīnas, kas būvētas uz ultravieglo lidaparātu "Skyranger Swift" un "Nynja" korpusu bāzes. Šie lidaparāti tiek būvēti no komerciāli pieejamām komponentēm un sākotnēji ir paredzēti izklaides un atpūtas lidojumiem, nevis karadarbībai.
Publiskotajos fotoattēlos redzamajām lidmašīnām ir demontēta pilota kabīne un vadības instrumenti, bet to vietā uzstādīta lidaparāta attālinātās vadības sistēma. Tas nozīmē, ka šīs lidmašīnas, līdzīgi kā dronus, pilots vada, atrodoties uz zemes. Šāda risinājuma priekšrocība ir tā, ka pārbūvētās lidmašīnas platforma ir pietiekami liela, lai zem tās fuzelāžas piestiprinātu pilna izmēra aviācijas bumbu.
Šādi ar aviācijas bumbām aprīkoti bezpilota lidaparāti tiek izmantoti uzbrukumiem krievu okupētās Krimas pussalas satiksmes, apgādes un militārajai infrastruktūrai.
Kā atgādina “Defence Blog”, līdz šim Ukraina paļāvusies uz šīs kategorijas pārveidotiem vieglajiem lidaparātiem, īstenojot triecienus krievu okupētajās teritorijās un pašā krievijā kopš 2024. gada aprīļa. Toreiz parādījās pirmie attēli ar nogāzušos dronu, kas veidots uz lidmašīnas "Skyranger" bāzes.
Nokritušais ukraiņu lidaparāts bija bruņots ar OFAB-100-120 bumbu – padomju laikos ražotu aviācijas bumbu, kas sākotnēji bija paredzēta iznīcinātājlidmašīnu Su-17, Su-25 un MiG-29 bruņojumam. Šādas aviācijas bumbas svars ir 100 kilogrami, un tā satur 42 kilogramus sprāgstvielu.
Pēc “Defence Blog” apkopotās informācijas lidaparātam ir vairāki piekares punkti, kas ļauj tam nest kā aviācijas bumbu, tā arī mīnmetēja mīnu kombināciju. Atkarībā no uzdevuma un tā izpildes niansēm šādi aprīkotu bezpilota lidaparātu ir iespējams gan atgriezt bāzē pēc misijas izpildes, gan pēc bumbu izmantošanas – ietriekt pretinieka mērķī kā vienvirziena kamikadze dronu.
Kopš šo lidaparātu izmantošanas sākuma Ukrainas Bruņotie spēki ir ievērojami palielinājuši to ražošanas un montāžas apjomus. Tādējādi tas, kas aizsākās kā asprātīgs pagaidu risinājums, tagad turpina attīstīties, un šobrīd no šādi apbruņotiem vieglajiem lidaparātiem ir izveidota neliela bezpilota bumbvedēju eskadriļa.
"Skyranger" saimes lidaparātus, tostarp gan "Swift", gan "Nynja" modifikācijas, parasti darbina Rotax 912 dzinēji ar 80 vai 100 zirgspēku jaudu. Atkarībā no konfigurācijas tie var pārvadāt kravu, kas tuvojas 330 kilogramiem.
Savukārt jaunākie modeļi ar palielinātām degvielas tvertnēm var nodrošināt aptuveni trīs stundu ilgu lidojumu ar ātrumu, kas tuvojas 160 kilometriem stundā. Šī darbības rādiusa, kravnesības un zemo izmaksu kombinācija ir padarījusi šo platformu par pievilcīgu iespēju valstij, kas cenšas uzturēt tāla darbības rādiusa triecienu kampaņu pret daudz lielāku un spēcīgāku pretinieku, netērējot naudu specializētai un dārgai munīcijai vai ieroču sistēmām.
