ASV bāzētais aizsardzības tehnoloģiju uzņēmums “AZAK” ir prezentējis radikāli jaunu bezpilota sauszemes transportlīdzekļa (UGV) koncepciju, kas varētu mainīt veidu, kā tiek izstrādāta un izmantota militārā robotika kaujas laukā.
Tradicionālās šasijas vietā jaunā platforma ir veidota, balstoties uz riteņu moduļu arhitektūru, kurā katrs ritenis darbojas kā patstāvīga mobilitātes vienība. Šī pieeja iezīmē būtisku atkāpšanos no ierastajiem risinājumiem un liek uzsvaru uz elastību un darba spēju celšanu sarežģītā apvidū.
Sistēmas pamatā ir modulāra konstrukcija, kurā katrs ritenis ir aprīkots ar savu motoru, enerģijas avotu un vadības elektroniku. Atsakoties no centrālās piedziņas sistēmas un stingra rāmja, platforma kļūst vieglāka, stabilāka un pielāgojamāka. Zemais smaguma centrs un decentralizētā piedziņas sistēma ļauj transportlīdzeklim pārvarēt šķēršļus tieši, nevis tos apbraukt, padarot to īpaši efektīvu nelīdzenā un neparedzamā vidē.
Viena no svarīgākajām “AZAK” izstrādātā risinājuma priekšrocībām ir tā mērogojamība. Tā kā transportlīdzeklis būtībā ir veidots no viediem riteņu moduļiem, platformu iespējams konfigurēt dažādās formās un izmēros atkarībā no uzdevuma. Pievienojot vairāk riteņu, palielinās vilces spēks un kravnesība, ļaujot vienai un tai pašai pamattehnoloģijai kalpot gan viegliem loģistikas robotiem, gan smagām kravas pārvadāšanas platformām, nepārprojektējot visu transportlīdzekli.
Sistēma jau ir izmēģināta militārajās mācībās, kur tā apliecināja spēju pārvadāt smagas kravas sarežģītā apvidū un būtiski samazināt fizisko slodzi karavīriem. Lauka izmēģinājumos transportlīdzeklis pārvadāja simtiem mārciņu smagu ekipējumu, ļaujot kājnieku vienībām pārvietoties ātrāk un darboties efektīvāk, vienlaikus taupot spēkus un mazinot nogurumu.
Jaunākā platformas versija, kas izmanto četrus “S26” riteņu moduļus, spēj pārvadāt kravu līdz 1 500 mārciņām (aptuveni 680 kilogramiem). Tas padara to piemērotu ne tikai loģistikas apgādei un ievainoto evakuācijas uzdevumiem, bet arī specializēta aprīkojuma pārvadāšanai, piemēram, pretdronu sistēmām, sakaru retranslācijas iekārtām vai mobilajiem elektroģeneratoriem. Platformas konstrukcija ir neatkarīga no vadības sistēmas, kas nozīmē, ka tā var darboties ar dažādām autonomijas un tālvadības risinājumu sistēmām, neprasot piesaisti konkrētai programmatūras videi.
Tā vietā, lai koncentrētos uz viena konkrēta transportlīdzekļa izstrādi, “AZAK” savu tehnoloģiju uztver kā universālu mobilitātes platformu, kas var kalpot par pamatu daudzu veidu bezpilota sistēmām. Militārās vienības un izstrādes organizācijas jau pēta tās izmantošanas iespējas, sākot no dronu palaišanas platformām līdz loģistikas un kaujas apgādes uzdevumiem kaujas laukā.
Ar savu netradicionālo, uz riteņu moduļiem balstīto pieeju “AZAK” bezpilota sauszemes transportlīdzekļa koncepcija iezīmē ceļu uz nākotni, kur militārie roboti ir modulārāki, jaudīgāki un labāk pielāgojami strauji mainīgajām kaujas lauka vajadzībām, vienlaikus padarot karavīrus drošākus un mobilākus nekā jebkad agrāk.
