Somija apsver iespēju pārcelt daļu savu ledlaužu bāzes ostu uz ziemeļiem, kā daļu no plašākiem centieniem stiprināt apgādes drošību un valsts gatavību krīzēm. Šī diskusija ir kļuvusi aktuālāka saistībā ar karu Ukrainā, kas ir izgaismojis riskus, ja svarīga infrastruktūra tiek koncentrēta tikai dažās vietās.
Pašlaik Somijas ledlauži galvenokārt ir bāzēti valsts dienvidos - Katajanokas ostas rajonā Helsinkos un Pikku-Hietanenē Kotkā. Satiksmes un sakaru ministrija gatavo investīciju programmu Somijas ledlaužu flotei, kā arī izstrādā īpašumtiesību pārvaldības stratēģiju un izvērtē iespējamās izmaiņas ledlaužu darbības organizēšanā. Šīs kopējās pārskatīšanas ietvaros tiek apsvērta arī ideja sadalīt ledlaužu bāzes ostas vairākās vietās, lai gan galīgie lēmumi vēl nav pieņemti. Investīciju programmu plānots pabeigt līdz marta beigām.
Somijas ziemeļos Oulu pilsēta ir noteikusi divas iespējamās vietas ledlaužu izvietošanai - Oritkari un Toppila. Abos gadījumos būtu nepieciešami infrastruktūras uzlabojumi. Oritkari ostā esošās piestātnes jau tiek izmantotas komerciāliem mērķiem, tāpēc ledlaužiem būtu jābūvē jauna piestātne. Savukārt Toppilā būtu jāpadziļina kuģošanas kanāls, lai ledlauži varētu droši ienākt ostā. Abas vietas arī atšķiras pēc rakstura: Toppila atrodas tuvu pilsētas centram un ir cieši integrēta pilsētvidē, kamēr Oritkari atrodas industriālā zonā. Toppilas ostas padziļināšana varētu dot papildu ieguvumus, piemēram, padarīt to piemērotāku kruīza kuģu uzņemšanai.
Nepieciešamās investīcijas būtu ievērojamas. Jaunas piestātnes izbūve Oritkari, kā arī nepieciešamā grunts padziļināšana, pieslēgumi centralizētajai siltumapgādei un cita infrastruktūra varētu izmaksāt vismaz piecus miljonus eiro. Neraugoties uz šīm izmaksām, Oulu pašvaldība uzskata iespējamo ledlaužu pārvietošanu par stratēģiski svarīgu. No apgādes drošības viedokļa ledlaužu izvietošana vairākās vietās tiek uzskatīta par loģisku risinājumu, jo ziemā ledlaužu darbs parasti sākas tieši Somijas ziemeļos. Arī kaimiņvalstī Zviedrijā ledlauži jau ir izvietoti ziemeļu ostā Lūleo.
Arī Kemi pilsēta ir paudusi pozitīvu attieksmi pret ledlaužu uzņemšanu. Kemi osta, īpaši Ajosas osta, tiek uzskatīta par labi piemērotu šim mērķim. Ajosā ir deviņas piestātnes, un gadā tā apkalpo apmēram 300 kuģu, tāpēc ledlaužu izvietošana netraucētu ierasto kuģu satiksmi. Osta spēj nodrošināt arī visus nepieciešamos kuģu un ostas pakalpojumus.
Nesen Kemi piedzīvoja retu notikumu - ledlauža Voima vizīti, kas apkalpes maiņas laikā pirmo reizi kopš 1980. gadiem atgriezās Botnijas līcī. Vietējie vadītāji neredz būtiskus šķēršļus tam, lai Kemi kļūtu par pastāvīgu ledlaužu bāzes ostu. Lai gan tik lielu un sarežģītu kuģu uzturēšana prasa pastāvīgu darbu, šie izaicinājumi tiek uzskatīti par pārvaldāmiem ar labu plānošanu un pietiekamiem resursiem.
Tomēr, neraugoties uz ziemeļu pilsētu interesi, ledlaužu pārcelšana nav ātrs process. Aplēses liecina, ka nepieciešamie politiskie lēmumi, būvdarbi un tehniskā sagatavošanās nozīmē, ka reāla pārvietošana varētu notikt ne agrāk kā ap 2030. gadu. Vienlaikus šī diskusija atspoguļo arvien plašāku pārliecību, ka kritiski svarīgu jūras resursu izvietošana vairākos reģionos ilgtermiņā var uzlabot Somijas noturību un gatavību.
