CVR(T) jeb kaujas izlūkošanas kāpurķēžu tehnikas (Combat Vehicle Reconnaisance Tracked) bruņumašīnas Nacionālo bruņoto spēku rīcībā ir vien dažus gadus, taču citas valstis šīs mašīnas ilgstoši un sekmīgi izmantojušas dažādos militāros konfliktos. To pozitīvo īpašību dēļ CVR(T) joprojām ir daudzu valstu bruņoto spēku arsenālā.
CVR(T) platformu Lielbritānijas kompānija “Alvis” izstrādāja pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Mašīna bija domāta britu ekspedīcijas karaspēkam, lai nomainītu piecdesmitajos gados izstrādāto riteņu bruņutransportieri “Saladin”. Galvenās prasības – salīdzinoši mazs svars, šasijas universāls pielietojums un mazie gabarīti, kas to ļauj ērti pārvadāt. Kopš septiņdesmito gadu sākuma, Lielbritānijas bruņotajiem spēkiem piegādātas aptuveni 3500 šīs klases bruņumašīnas. Tās bijušas pieprasīta arī eksporta tirgos.
Foto: seržants Ēriks Kukutis/Aizsardzības ministrija
Uz CVR(T) platformas bāzes radīti kopumā septiņu modifikāciju kaujas transportlīdzekļi – vieglie tanki “Scorpion” un “Scimitar”, prettanku raķešu platforma “Striker”, komandvadības kaujas mašīna “Sultan”, personāla pārvadāšanai domātais bruņu transportieris “Spartan”, kā arī bruņotā ambulance “Samaritan” un evakuācijas mašīna “Samson”.
Foto: seržants Ēriks Kukutis/Aizsardzības ministrija
CVR(T) ārējās bruņās izmantots tērauda un alumīnija sakausējums, kas spēj pasargāt no strēlnieku ieroču lodēm un šķembām. Šīs tehnikas stiprās puses ir to ātrums, kas pa līdzenu virsmu var sasniegt 70 līdz 80 kilometrus stundā. Šādā ātrumā mašīna var pārvietoties gan, braucot uz priekšu, gan atpakaļgaitā.
Foto: Normunds Mežiņš/Aizsardzības ministrija
Otrs CVR(T) trumpis ir to augstā manevrētspēja un caurejamība. Viena šāda mašīna sver līdz desmit tonnām, savukārt to spiediens uz virsmu ir tāds pats kā cilvēka kājai. Tas nozīmē, ka šīs klases bruņu tehnika spēj pārvietoties pa purviem vai mežiem – tur, kur smagākas klases kaujas mašīnas vienkārši nespētu izbraukt. Arī šo mašīnu masa ir pietiekoši maza, lai ar to varētu pārvietoties pa koplietošanas ceļiem un tiltiem, bet kā pagaidu upju šķērsošanas līdzekli tās var izmantot zemākas klases pārvietojamos tiltus, kuru uzstādīšana kaujas situācijā prasa ievērojami mazāk laika.
Bruņumašīnu nelielais svars un gabarīti to padara arī ērti pārvietojamu pa gaisu – tās iespējams brīvi pārvadāt transporta lidmašīnās, kā arī iekārtā veidā pie kravas helikopteriem, piemēram, “Boeing CH-47 “Chinook””.
CVR(T) bruņu mašīnas izmantotas Folklendu salu konfliktā, koalīcijas spēkos pirmajā Persijas līča karā, ANO miera uzturēšanas misijās bijušajā Dienvidslāvijā, kā arī nesenajā karadarbībā Irākā un Afganistānā.
1988. gadā Lielbritānijā tika apstiprināta CVR(T) ekspluatācijas pagarināšanas programma, kas paredzēja 4,2 litru “Jaguar” benzīna motoru nomaiņu ar ekonomiskākiem 5,9 litru “Cummins BTA” dzinējiem.
2014. gadā, īstenojot Sauszemes spēku kājnieku brigādes mehanizācijas projektu, Latvija noslēdza līgumu ar Lielbritāniju par 123 CVR (T) platformu piegādi. Pirmās piegādes sākās 2015. gadā. Saskaņā ar līgumu Latvijai tika piegādāti kapitāli izremontēta un modernizēta bruņu tehnika.