NATO: ISAF kravu tranzīts cauri Latvijai ir veiksmes stāsts
Jau vairāk nekā 40% kravu ISAF drošības spēkiem Afganistānā tiek piegādāti pa ziemeļu un centrālajiem ceļiem. Atlikusī daļa tiek piegādāta pa dienvidu maršrutu caur Pakistānu vai atvesta uz Afganistānu ar lidmašīnām. Tas ir ievērojams veiksmes stāsts, ņemot vērā, ka tikai pirms gada sākās nemilitāro kravu piegāde no Latvijas uz Afganistānu, izmantojot ziemeļu dzelzceļu, kas ved cauri Baltkrievijai, Krievijai, Kazahstānai un Uzbekistānai.
Lai izveidotu ISAF tranzīta Ziemeļu ceļu cauri Vidusāzijai, bija nepieciešams liels ieguldījums no NATO un daudzām individuālām valstīm.
Šī tranzīta ceļa atvēršana ir nozīmīgs sasniegums, ņemot vērā lielos attālumus, atšķirīgo teritoriju, daudzviet skarbos laika apstākļus un valodu barjeras.
Ieguvumi ir acīmredzami: tranzīts pa dzelzceļu maksā 10 reižu mazāk nekā tranzīts ar gaisa satiksmi. Turklāt daudzām ISAF valstīm ziemeļu un centrālais piegādes maršruts ir daudz tuvāks un izdevīgāks par dienvidu maršrutu, kas ved cauri Pakistānai.
Pēdējā gada laikā darbs, lai uzlabotu nemilitāro kravu tranzītu uz Afganistānu, ir turpinājies. Tikušas grozītas un uzlabotas vienošanās par kravu tranzītu ar vairākām Eiropas un Vidusāzijas valstīm, lai izveidotu tranzīta ceļu turp un atpakaļ no Afganistānas, pa kuru var pārvadāt dažāda veida nemilitāro kravu, tai skaitā celtniecības materiālus, kokmateriālus, saimniecības preces un citus konteinerus. Tas, ka tranzītu pa dzelzceļu iespējams izmantot abos virzienos, ir īpaši nozīmīgi, lai varētu aizgādāt atpakaļ labošanai bojāto inventāru.
Valstis, kuru karavīri dienesta pienākumus pilda Afganistānā ISAF spēku sastāvā, var izmantot gan jau esošās NATO vienošanās, gan slēgt divpusējās vienošanās ar valstīm, caur kurām ved tranzīta ceļš.
Starptautiskā ISAF tranzīta koordinācija notiek Apvienotajā Kustības koordinācijas centrā Monsā, Beļģijā un Eiropas Kustības koordinācijas centrā Eindhovenā, Nīderlandē.
Latvijai ir galvenā loma tranzīta kustības koordinēšanā ar Krievijas un Vidusāzijas partneriem.
Lai gan dzelzceļa tranzīts šobrīd ir ļoti nozīmīgs, NATO joprojām meklē jaunus veidus, kā uzlabot tranzīta ceļus, apvienojot dzelzceļa, lielceļa un gaisa transportu, lai veicinātu efektivitāti, uzticamību un elastīgumu.
Pēc NATO materiāliem