Kapteinis Būts: Kas ir lidojuma aizlieguma zona

Kapteinis Džeofs Būts, kurš piedalījies arī lidojuma aizlieguma zonas nodrošināšanā virs Bosnijas un Hercogovinas 1990-tajos gados, izskaidro galvenos uzdevumus, kas tiek veikti šādas operācijas ietvaros.

„Nekad nebūs divu vienādu operāciju,” paskaidro Būts. „Sākotnēji vienmēr tiek izanalizēta esošā situācija un izstrādāts plāns. Svarīgākais ir atcerēties, ka patiesībā ir jāpatrulē citas valsts gaisa telpā bez to atļaujas.”

Galvenie jautājumi, uz kuriem jāatbild, ir:

• kādi ir draudi
• cik liela ir teritorija, kurā tiek veikta patruļa
• kādēļ tas tiek darīts

Lidojuma aizlieguma zonas operācija jāveic 24 stundas septiņas dienas nedēļā, tam nepieciešami ievērojami resursi. 

Pirms šādas operācijas uzsākšanas ir jāpavaicā – cik lieli resursi ir vajadzīgi un cik lieli resursi ir pieejami.

Šādā operācijā jānodrošina izlūkošana, lidmašīnu flote, bāzes, kur novietot lidmašīnas, komandvadība un kontrole, jāzina komandiera politika un skaidri definēti nosacījumi, balstoties uz kuriem notiek operācija.

Gatavošanās misijai sākas apmēram četras stundas pirms pacelšanās un ietver vairākas instruktāžas, komandai tiek sniegta jaunākā informācija par esošo situāciju, misijas detaļas (piemēram, kur atrodas atbalstošās lidmašīnas), iesaistes nosacījumi, īpašās instrukcijas un rīcība ārkārtas gadījumos.

Pēc tam lidotāji sagatavo personīgo aprīkojumu, tai skaitā bruņuvesti, ūdeni un ēdienu. Viņi dodas uz lidaparātu apmēram stundu pirms pacelšanās, pārbauda lidmašīnas rādītājus un sagatavo ieročus. Vienmēr tiek sagatavotas vismaz divas papildus lidmašīnas, lai operācija nekādā gadījumā netiktu pārtraukta.

Pirms ierodas komanda, lidaparātu sagatavo sauszemes atbalsta vienība, kas ir ļoti nozīmīga operācijas sastāvdaļa.

Pēc pacelšanās gaisā lidaparāta komanda vēlreiz pārbauda visus rādītājus un tikai tad ielido operācijas reģionā. Pirms ielidošanas notiek sazināšanās ar kontrolieri – visticamāk, ar AWACS (NATO Gaisa brīdinājuma un kontroles sistēma) – kurš ziņo par jaunākajiem notikumiem.

Kad lidaparāts ielidojis naidīgajā teritorijā, tam jābūt gatavam reaģēt uz notiekošo. Ja lidojuma aizlieguma zonā ielido kāds svešs lidaparāts, tiek noskaidrots, vai tas ir naidīgs vai ielidojis šajā zonā nejauši. Ja nepieciešams komandiera lēmums, informācija tiek nodota vadībai un pēc tam tiek īstenota pavēle.

Pēc misijas beigām – viena misija var ilgt aptuveni 4 līdz 5 stundas – lidaparāts atgriežas bāzē.

Pēc NATO materiāliem